Condus absurd privește lumea afacerilor cu un ochi sceptic și o limbă ferm înrădăcinată în obraz.
Este puțin mai rău decât dezamăgirea.
Când speranțele și convingerile tale sunt la un nivel și actualitatea este la câteva etaje mai jos, lasă o nuanță amară.
Atunci, atunci când Delta se lasă ocazional deschisă acuzațiilor de supra-promisiune.
Cel mai recent exemplu, prezentat de René's Points , sunt scaunele noului avion Delta Airbus A220 - și într-adevăr într-adevăr oarecum pulsant -.
Delta a deschis recent rezervări pentru acest nou avion mai mic, dar mai drăguț, creat inițial de Bombardierul canadian.
Și acum a fost dezvăluit noile locuri din clasa întâi.
Care dintre două sau două persoane - inclusiv punctele lui René - cred că este un scaun Premium Economy care a fost întins cu o sumă mică.
Bineînțeles, am întrebat imediat Delta dacă oferă aici un nivel premium de subterfuge. O purtătoare de cuvânt a companiei aeriene mi-a spus:
câți ani are Caroline Stanbury
În timp ce scaunul de primă clasă de pe A220 Delta seamănă cu scaunul Delta Premium Select din flota noastră de caroserie largă, acesta măsoară 20,5 inci în lățime, cu o lățime de 1,5 inch decât scaunele Delta Premium Select.
1,5 inci.
Asta chiar nu seamănă cu diferența dintre Premium Economy și First Class, nu-i așa?
Poate că, în sine, acest lucru nu ar putea fi un lucru atât de îngrozitor.
La urma urmei, este probabil ca A220 să parcurgă mai multe rute mai scurte, deservite în prezent de avioane vechi cu adevărat inferioare, neclare.
Mai mult decât atât, am fost întotdeauna surprins de modul în care clasa întâi internă a companiilor aeriene americane este cu adevărat puțin (sau chiar nimic) mai mult decât Premium Economy pe un zbor transatlantic.
Am fost uimit cât de puțin spațiu pentru picioare era, de exemplu, Continental Airlines First Class când am venit să locuiesc în S.U.A.
A fost nevoie de Virgin America și JetBlue pentru a arăta cum ar trebui să arate o adevărată clasă de primă clasă.
Josh Kelly și Joy Lenz
Apoi, din nou, există tendința Delta de a face hype ceea ce poate nu ar trebui să fie hyped.
Nu cu mult timp în urmă, eu a scris despre aparent, compania aeriană care face scaune vechi obișnuite din clasa Economy, devine magic scaune Premium Economy atunci când rezervați pe Google Flights.
Delta a dat vina pe Google.
câți ani are ralph carter
Totuși, de ce aș vrea ca compania mea aeriană să riște dezamăgirea clienților, mai ales atunci când compania aeriană și-a construit o reputație pe baza serviciilor superioare pentru clienți?
De ce să nu vă asigurați că clientul primește ceea ce crede că plătește?
Nu, companiile aeriene nu sunt întotdeauna bune la asta.
Însă Delta chiar vrea să crezi că acest Airbus A220 First Class este ceva cu adevărat superior.
La urma urmei, purtătorul de cuvânt al companiei aeriene mi-a mai spus:
Scaunul A220 First Class are, de asemenea, ecrane Inflight Entertainment de 13,3 inch - cele mai mari ecrane Inflight Entertainment ale oricărui scaun Delta Delta de primă clasă.
Aha. Deci, există asta.
