La un an după ce a dezvăluit lumii planurile sale de a trimite omenirea pe Marte, Elon Musk a oferit câteva actualizări cheie.
Fondatorul și CEO-ul SpaceX s-a adresat vineri Congresului internațional astronautic de la Adelaide, Australia. În timpul discuției sale de 40 de minute, el a furnizat detalii tehnice despre sistemul care ar duce oamenii pe Planeta Roșie și o actualizare a modului în care intenționează să o finanțeze - pe lângă dezvăluirea unei noi utilizări surprinzătoare pentru sistem.
cât valorează Mike Fisher
Musk a oferit, de asemenea, o cronologie mai specifică. Când și-a dezvăluit planurile pentru prima dată în septembrie anul trecut la IAC din Mexic, data intenționată a sosirii sale pentru oameni a fost 2024. Musk rămâne în continuare cu data țintă, dar există un nou detaliu important: vrea să aterizeze două nave spațiale pe Marte până în 2022. Nu ar avea niciun echipaj la bord, ci ar fi în schimb capabili să construiască structuri care să susțină viața, să cerceteze suprafața planetei pentru pericole și să exploateze resurse. Oamenii aveau să sosească doi ani mai târziu. 'Cred că este o imagine destul de frumoasă', a spus Musk.
În ceea ce privește sistemul care va duce oamenii acolo: Musk se referă în continuare la proiect ca BFR sau Big F - king Rocket. El spune că va avea o înălțime de 350 de picioare - mai înalt decât Statuia Libertății - și va putea ridica 150 de tone pe orbita terestră joasă. Va avea 31 de motoare - mai puțin decât monstrul cu 42 de motoare pe care l-a propus prima oară anul trecut - dar totuși o cantitate imensă. Prin comparație, Saturn V, racheta folosită pentru a duce astronauții pe Lună, avea cinci.
Nava spațială care transportă oameni pe Marte va avea o înălțime de 157 de picioare (înălțime de aproximativ 15 etaje) și capabilă să țină 100 de persoane răspândite în 40 de cabine. Ar exista diverse forme de divertisment pentru a face călătoria de 80 de zile mai tolerabilă. O lucrare publicată de Musk pe planurile sale la începutul acestui an făcea referire la cinematografe, saloane și restaurante pentru oamenii de la bord.
Musk și-a exprimat mult timp convingerea că oamenii vor trebui în cele din urmă să populeze Marte pentru a salva speciile de pericole precum suprapopularea, încălzirea globală și inteligența artificială destinată distrugerii omenirii. „Îți faci backup pe hard disk”, a spus el în 2015. „Poate că ar trebui să facem backup și pentru viață?”
Antreprenorul a spus anul trecut că vrea ca o călătorie într-un singur sens pe Marte să fie de 200.000 de dolari pe pasager. Călătoriile nu ar fi o întâmplare de zi cu zi, totuși: Pământul și Marte se aliniază numai în sistemul solar la fiecare 26 de luni, ceea ce limitează drastic fereastra în timpul căreia SpaceX ar putea efectua zborurile.
SpaceX își desfășoară activitatea dacă dorește să facă biletele de pasageri la prețuri accesibile - sau chiar dacă vrea să ajungă la Marte. În timp ce Musk nu ar oferi un cost proiectat pentru proiect, este demn de remarcat faptul că programul Apollo, care a trimis 12 persoane pe Lună, a costat 200 de miliarde de dolari în dolari SUA actuali.
Cu toate acestea, Musk intenționează să facă BFR reutilizabil, ceea ce va reduce semnificativ prețul. SpaceX a aterizat cu succes rachetele sale reutilizabile de 16 ori consecutive. 'Cred că putem ajunge la o fiabilitate de aterizare care este la egalitate cu cele mai sigure avioane comerciale', a spus Musk vineri.
El a adăugat că actuala afacere de lansare prin satelit a SpaceX, plus contractul său cu NASA pentru deservirea Stației Spațiale Internaționale, ar trebui să fie suficiente pentru finanțarea proiectului Marte. Odată construit, a adăugat el, BFR va face ca Falcon 9 să fie depășit, pe care SpaceX îl folosește în prezent pentru majoritatea lansărilor. „Toate resursele noastre se vor îndrepta spre construirea BFR”, a spus el.
O cronologie ambițioasă (ca de obicei)
Musk a declarat că producția pentru sistemul de rachete ar trebui să înceapă în al doilea trimestru al anului 2018.
Ca de obicei, cronologia generală a lui Musk este probabil prea optimistă. Când Musk și-a dezvăluit planurile anul trecut, a declarat Tom Jones, un fost astronaut al NASA Inc . că o cronologie mai realistă era probabil în anii 2040. „Cel mai mare lucru pe care l-am aterizat pe Marte este roverul de o tonă Curiosity din 2012”, a spus el, „și asta era la limita a ceea ce puteam face tehnologic”.
Chiar și așa, Musk împinge înainte. De asemenea, el a vorbit vineri despre stabilirea unei baze pe Lună, „Moon Base Alpha”, care ar putea servi drept punct de control între Pământ și Marte. O astfel de stație ar putea fi cheia explorării spațiului profund, deoarece ridicarea de pe gravitația mai mică a lunii necesită mai puțină împingere și mai puțin combustibil. Fondatorul SpaceX și-a exprimat dezamăgirea că un astfel de proiect nu este deja în lucru, având în vedere „Este 2017. Ar trebui să avem o bază lunară până acum”, a spus el. 'Ce naiba se intampla?'
Un scop și mai mare
Spre sfârșitul discuției sale, Musk a dezvăluit o altă utilizare potențială a sistemului BFR: deplasarea de mare viteză între locațiile de pe Pământ. Pasagerii ar putea urca într-un oraș, pot fi luați dincolo de atmosfera pământului, pot călători 18.000 mph și pot ateriza în alt oraș. Cu această metodă, Musk a spus că oamenii ar putea transporta de la San Francisco la Delhi în 40 de minute sau Dubai la Londra în 29 de minute. O demonstrație video a arătat pasagerii care urcau pe un feribot lângă Manhattan, apoi mergeau spre o rachetă pe o platformă de lansare plutitoare înainte de a fi aruncat în spațiu - doar pentru a ateriza în Shanghai 39 de minute mai târziu.
'Dacă construim acest lucru pentru a merge pe Lună și Marte', a spus el, 'atunci de ce să nu mergem și în alte locuri de pe Pământ?'
Totul pare destul de îndepărtat, dar Musk pare intenționat să facă acest lucru. Și la urma urmei, a trecut de la o idee pe jumătate coaptă pentru o companie în 2002 la aterizarea primei rachete orbitale reutilizabile de acum doi ani.
cât de înaltă este Erin Burnett
Urmăriți videoclipul de mai jos pentru a viziona BFR cum călătoresc cu pasagerii într-o călătorie de mare viteză prin lume.
