Condus absurd privește lumea afacerilor cu un ochi sceptic și o limbă ferm înrădăcinată în obraz.
Călătoriile pe distanțe lungi sunt adesea incomode.
În clasa Economy, nu te poți întinde, ești prea aproape de persoana de lângă tine și scaunele devin din ce în ce mai mici, întrucât pur și simplu îți sacrifici corpul pentru beignets și bere.
Chiar și în clasa întâi, așa cum am descoperit recent zborul cu American Airlines, nu este întotdeauna în întregime un picnic.
Însoțitorul de zbor era mai stresat decât răbdarea unui utilizator Twitter. Nu a existat niciun fel de salut și spațiul pentru picioare nu a fost, bine, clasa întâi.
Într-adevăr, au fost puține recomandări, în afară de faptul că nu era American Airlines Economy.
Chiar am auzit aceste cuvinte melodioase venind și de la însoțitoarea de zbor: „Pui sau paste?”
Pentru a-mi continua comparațiile - JetBlue Mint Class mi-a oferit o experiență infernal civilizată - am decis să testez Virgin America.
molly roloff și joel s-au logodit
Compania aeriană este înghițită de Alaska, lucru care nu i-a adus pe angajații Virgin la paroxisme de bucurie.
Într-adevăr, Alaska însăși trece prin momente dificile angajații săi devenind la fel de preocupați ca pisicile în mijlocul unei autostrăzi .
Așa că m-am gândit să zbor în clasa Virgin Economy Plus, pe care o numește Selectare cabină principală , de la San Francisco la Fort Lauderdale, Florida.
La întoarcere - în Super Bowl Sunday, nu mai puțin - am zburat la prima clasă a Virgin America. Doar pentru a vedea cât de diferit ar putea fi acest lucru, atât de la Main Cabin Select, cât și de oferta oferită de American First Class.
Acesta este același traseu pe care l-am zburat în JetBlue și foarte asemănător cu ruta pe care am zburat-o pe American, care era Miami-San Francisco.
De data aceasta, prietena mea a zburat cu mine pentru a injecta ceva obiectivitate. (Este un om de știință, vedeți.)
VIRGIN AMERICA MAIN CABIN SELECT .
Există o supărare cu procedura de check-in Virgin. Nu-mi pot glisa niciodată cardul American Express. Mașina îl tratează ca și cum nu ar exista sau ar fi avut, în trecut, o relație dificilă cu cardul Amex, din care încă nu și-a revenit.
Pare doar fericit cu o viză.
În caz contrar, întregul proces a fost neted.
Virgin îi place luminile sale violete, dar din fericire nu a existat nici o urmă de Justin Timberlake.
Totuși, a existat un lucru care ne-a pus într-o dispoziție foarte bună: spațiul pentru picioare.
Pasul scaunului este de 38 inci.
Acesta a fost un zbor Economy Plus cross-country, care costă 250 USD, care părea să aibă cel puțin la fel de mult spațiu pentru picioare ca și cabina americană de primă clasă în care am zburat. (Pentru că de fapt a făcut-o).
Ne-am bucurat deja de prioritate prin securitate și îmbarcare, dar acest lucru a fost destul de ceva. Picioarele mele s-au întins confortabil și am 5'11. ' Oficial, înțelegi.
Scaunele, deși exact la fel cu cele din clasa Economy, se limitau la faptul că au fost concepute pentru un om.
Asta, însă, se datorează în principal faptului că dacă zbori cu cineva care îți place, spațiul pe care îl ocupi amândoi devine spațiu comun.
Puteți să vă aplecați unul către celălalt, fără să vă loviți sau să vă plesniți.
Dar ce zici de serviciu? Cu siguranță, mai ales că nu era clasa întâi, s-ar putea să pară un restaurant care se închide.
Nu a fost.
A fost deosebit de prompt și plăcut. Comandarea de alimente și băuturi de pe ecran nu este doar ușoară, ci complet sănătoasă.
Puteți comanda ceea ce doriți, oricând doriți și ajunge foarte repede.
Cel puțin, asta a fost experiența noastră.
câți ani are niykee heaton
Mâncarea era doar din varietatea rece, dar farfuria cu brânză pe care o aveam era surprinzător de bună. Oh, și gratuit.
Vrei să afli despre alcool? Și asta a fost în mare parte gratuit.
Chiar și mesele cu tavă au alunecat de sub ecranul televizorului și s-au simțit extrem de robuste.
Aș vrea să pot spune ceva negativ despre totul, dar nu a existat nici măcar un bebeluș care plângea sau, mai rău, un vânzător beat de la o companie de armament care să defecteze experiența.
Zborul a fost chiar la timp.
Bine, am găsit ceva negativ. Live TV nu a oferit canalul meu sportiv local.
Dacă aceasta este cea mai mare problemă a dvs. la un zbor de 250 USD, atunci cu siguranță aveți un timp tolerabil.
Și când vă luptați să decideți dacă preferați Virgin's Main Cabin Select sau American's First Class, cum naiba va fi prima clasă Virgin?
UN INTERLUD. VIRGIN AMERICA CLASA I.
Spațiul pentru picioare se întindea de la genunchii mei până la New Orleans. Ei bine, mai mult sau mai puțin.
Pasul scaunului este de 55 inci.
Dacă ești așezat lângă o fereastră, nu trebuie să deranjezi persoana de lângă tine când mergi la toaletă.
În ceea ce privește serviciul, a existat un însoțitor de zbor pentru cele opt locuri din clasa întâi. (Pe american, un însoțitor de zbor singuratic a trebuit să aibă grijă de 16 pasageri.)
Era luminos, atent și prea fericit ca să poată ajuta cu orice cerere, dar deloc untuos.
El a încercat chiar să-și manevreze ecranul televizorului - care iese de sub cotieră - și laptopul care a fost, chiar odată, cocoțat pe masa tava, pentru a așeza mâncarea cu grijă acolo unde nu ar fi fă răsturnat.
(Hei, a fost duminica Super Bowl. A trebuit să scriu.)
Mâncarea a trecut testul de toleranță al companiei aeriene. Filetul meu de fapt nu era în întregime uscat și mestecat. Legumele chiar s-au crăpat. Tortul cu ciocolată era bogat și umed.
Am luat mese mai proaste în restaurante presupuse de lux.
Lasă-mă să ajung la negative.
Există o listă întreagă de vinuri pe lista de vinuri. Doar unul este disponibil pe zbor. Este o atingere lipicioasă.
Și, ei bine, asta e.
câți ani are Debbie Morgan
Totuși, vă așteptați ca ceva tehnic să meargă prost, poate. Într-adevăr, Live TV poate fi nepotrivit atunci când zboară peste Golful Mexicului.
În schimb, Super Bowl nu a dispărut niciodată de pe ecranul meu. Și mai remarcabil, Wi-Fi-ul Gogo, rareori un lucru sigur, a fost uimitor de receptiv, precum și scump.
Din nou, acest zbor a costat mai mult sau mai puțin la fel ca cel pe care l-am luat în clasa întâi cu American.
VERDICTUL.
Aceasta a fost o comparație la fel de strânsă pe cât am putut obține între cele două oferte ale Virgin și cele mai bune americane pe mai mult sau mai puțin pe același traseu.
Diferența dintre clasa întâi Virgin și cea americană este ca diferența dintre un Toyota Prius și o mașină care îmi place de fapt.
Ceea ce m-a uimit puțin a fost faptul că Virgin's Main Cabin Select s-a comparat foarte favorabil cu prima clasă americană.
Singura diferență care a contat pentru mine a fost că scaunele americane din clasa întâi erau mai mari și mai bune.
În caz contrar, Virgin's Main Cabin Select a fost un serviciu mai înălțător și a costat mai puțin de jumătate din biletul American First Class.
Dar, desigur, există o mică întorsătură când vine vorba de această comparație.
American Airlines mi-a explicat că are de fapt două clase de primă clasă, iar cea pe care am zburat-o a fost, ei bine, mai mică. Era mai degrabă versiunea lui Stephen Baldwin decât Tom Hanks.
„Produsul de primă clasă pe care l-ați experimentat de la Miami la San Francisco este clasa noastră națională mai largă și standard pe care o puteți găsi pe majoritatea rutelor noastre interne. În plus față de experiența internă de primă clasă, avem și o experiență ridicată de primă clasă și clasă business pe zborurile noastre transcontinentale. Acest lucru îl numim Flagship First și Flagship Business ”, mi-a spus o purtătoare de cuvânt.
Iar Florida către California nu este considerată transcontinentală. Sau suficient de transcontinental.
În esență, atunci, când americanul simte că are o concurență serioasă - să zicem, JFK la San Francisco - își prezintă clasa întâi „ridicată”.
Ceea ce am experimentat a fost, ceea ce ar trebui să o numim, degradat de prima clasă.
Ceea ce, într-un zbor de șase ore, nu ar trebui să se numească deloc clasa întâi.
