Anunțurile apar în Washington Post , New York Times , și Cronica din San Francisco , printre alții. Sunt difuzate la televizor în timpul Faceți cunoștință cu presa și Dimineața Joe . Mesajul lor este clar: Elon Musk ar trebui să întrerupă legăturile cu Donald Trump.
Doug Derwin este un capitalist de risc și fost avocat, cu mulți bani de rezervă. A plătit deja pentru panourile anti-Trump din apropiere Tesla și sediul central al SpaceX din California. În total, el a cheltuit 500.000 de dolari pentru reclame care îi cereau lui Musk să părăsească consiliul consultativ economic al președintelui, potrivit Bloomberg . Și este pregătit să cheltuiască până la 2 milioane de dolari.
La fel ca mulți americani, Derwin a fost zguduit când Trump a câștigat pe 8 noiembrie. De asemenea, a fost surprins când Musk, un campion al energiei durabile, a fost de acord să-l sfătuiască pe președinte, care în trecut a a negat existența încălzirii globale și a sprijinit reducerile de impozite și restituirile de reglementare pentru industriile de petrol și cărbune.
cât de înalt este Jesse Wellens
Deci, ce ar trebui să facă Musk? Din punct de vedere al afacerii, chiar acum nu pare să existe o mișcare mai inteligentă decât menținerea status quo-ului. Acțiunile Tesla au atins punctul culminant pe 10 aprilie și au planat acolo de atunci - iar compania este acum mai valoros decât atât Ford, cât și GM . Dacă unele companii au suferit pentru sprijinul (real sau perceput) al președintelui, Tesla nu este una dintre ele. Cea mai mare provocare a companiei este în prezent să țină pasul cu comenzile sale de vehicule.
La fel ca orice companie, Tesla este supusă consecințelor potențiale ale supărării unui președinte care și-a arătat disponibilitatea de a riposta cu tweets, așa cum a făcut deja cu Boeing, când un executiv al companiei și-a pus la îndoială politicile fiscale și Nordstrom, când a tras produsul Ivanka Trump. linii. Între timp , președintele are, de asemenea, companii de cireșe pentru a oferi asistență și apoi trâmbiță ca victorii (vezi: Purtător ), deci, evident, există un mare beneficiu în a rămâne pe partea sa bună.
Asta nu înseamnă că Musk este ținut ostatic. Nu este probabil ca un atac al lui Trump să aibă un efect semnificativ asupra rezultatului final al lui Tesla. „Cred că marca [Musk] nu poate fi rănită de nimic în acest moment, cu excepția morții cauzate de conducerea autonomă”, spune un analist al industriei energetice, care a cerut să nu fie numit în acest articol din cauza politicii mediatice a firmei sale. - Are atât de mult impuls. Nimeni nu pedepsește prețul acțiunii sau marca, deoarece este în comitetul lui Trump. Vânzările nu încetinesc.
Între timp, Trump a început deja procesul de reducere a standardelor de emisii de carbon pentru vehicule și ar putea reduce subvențiile pentru vehiculele electrice. Musk a spus că nici nu este îngrijorat de acest lucru - de fapt, deși nu este de acord cu astfel de mișcări ideologic, a spus că de fapt ar fi ajuta Tesla din perspectiva afacerii, deoarece producătorii tradiționali de automobile obțin beneficii mai mari din subvențiile vehiculelor electrice.
Folosindu-și influența
Deci, dacă Musk nu este presat și dacă se presupune că compania sa este imună la orice fel de schimbări de politică, de ce să riscăm să fim atașați public de Trump? Singura explicație logică este cea pe care Musk a oferit-o deja: deci el poate avea urechea președintelui.
xea myers heavy d fiica
De când a devenit președinte, Trump a redus finanțarea pentru Agenția pentru Protecția Mediului în timp ce-și dotează cabinetul cu directori petrolieri (secretarul de stat Rex Tillerson) și scepticii schimbărilor climatice (Șeful EPA, Scott Pruitt). El a cerut, de asemenea, interzicerea imigrației și reglementări mai stricte privind vizele H1-B, politici care ar putea avea efecte adverse semnificative asupra companiilor din Silicon Valley. Mulți lideri tehnologici s-au pronunțat împotriva noilor politici, dar foarte puțini au șansa de a vorbi cu președintele despre ele în mod trimestrial.
Musk poate avea acea atracție. El a plătit deja ideea unei taxe pe carbon și a vorbit președintelui despre reforma imigrației la un nivel. La influența lui Musk se adaugă faptul că adaugă mii de locuri de muncă în SUA, executând o promisiune făcută chiar de Trump. Nu este greu de crezut că Trump, ale cărui idei de-a lungul timpului au fluctuat atunci când este convenabil sau la modă, ar putea fi influențat - doar pentru beneficiul asocierii cu un bărbat care a fost numit recent cel mai admirat CEO tehnologic din America.
Derwin, VC care a creat panourile, îi atrage atenția lui Bloomberg că Trump nu a adoptat încă nicio politică ca urmare a conversațiilor cu Musk. Dar dacă Trump continuă să vadă că numerele sale de sondaj se prăbușesc - precum și provocări puternice pentru scaunele congresului deținute de republicani, așa cum se întâmplă în districtul 6 al Georgiei - s-ar putea să vină acea zi.
Totuși, unde Musk trebuie să fie atent, este modul în care discută public relația. El îl poate privi pe Travis Kalanick ca pe un studiu de caz. CEO-ul Uber afirmație ziua în care Trump a emis interdicția de imigrare a fost considerată în mare măsură nu suficient de puternică, iar anunțul companiei că nu va percepe tarife de creștere în timpul unei greve din New York Taxi Workers Alliance de pe aeroportul JFK a fost interpretat ca o trecere a liniei de pichete. Rezultatul a fost un coșmar PR, un hashtag viral #DeleteUber și un miting pentru cel mai mare rival al lui Uber, Lyft. Kalanick a ajuns să părăsească consiliul lui Trump la câteva zile după emiterea declarației.
Musk nu a făcut greșeli similare, dar s-a apropiat. După ce Trump l-a anunțat pe Tillerson, fostul director executiv al ExxonMobil, drept alegerea sa pentru secretarul de stat, Musk a postat pe Twitter că „Tillerson are potențialul de a fi un excelent Sec de Stat”. Reacția a fost rapidă, utilizatorii Twitter combătând punctul de vedere al lui Musk și amintindu-i că ExxonMobil de ani de zile a indus în eroare în mod deliberat publicul despre existența schimbărilor climatice.
Câteva comentarii de genul acesta și percepția relației lui Musk cu Trump pot trece linia pentru baza de clienți în mare măsură progresivă, conștientă de mediu, de la „răul necesar” la „mult prea confortabil”.
„Kalanick a salvat foarte repede, dar Musk consideră că marca sa este suficient de puternică încât nu trebuie să o facă”, spune expertul în branding Bruce Turkel. „Rămâne de văzut dacă are dreptate sau nu”. În timp ce o mână de clienți, inclusiv Derwin, și-au anulat comenzile de mașini, echivalentul Tesla al #DeleteUber nu a apărut încă. Dar nu există nicio garanție că nu, dacă Musk continuă să apese butoanele greșite.
cât de înalt este bob eubanks
Turkel spune că explicația lui Musk pentru dorința de a rămâne în consiliu - că un președinte ar trebui să audă opiniile opuse - are sens, dar cu o avertizare mare. „Când explici”, spune el, „pierzi”. El subliniază recentul incident al United Airlines, când compania aeriană a lămurit după aceea că încearcă să deplaseze patru pasageri de dragul a 90 de ani și că agenții de securitate care au îndepărtat pasagerul nu erau angajați ai companiei. „Totul este adevărat”, spune el, „dar ceea ce îmi amintesc în calitate de consumator este acel tip sărac care a fost târât pe culoar cu nasul sângeros, țipând o crimă sângeroasă”.
Așa cum ne-a reamintit recent concedierea Bill O'Reilly de către Fox News, mărcile de obicei nu fac schimbări de afaceri din principiu - o fac atunci când ceva le afectează rezultatele. Musk are șansa de a vorbi cu președintele în calitate oficială. Până când acest lucru nu va afecta veniturile Tesla, nu vă așteptați să se schimbe. Dar dacă sprijiniți viitorul energiei curate pe care îl reprezintă Tesla, poate că nu ar trebui vreau asta.
