Cu un secol în urmă, probabil că cel mai faimos om din America era un inovator și antreprenor. Așa a fost al doilea cel mai faimos. Așadar, când Thomas Edison și Henry Ford au început excursiile lor de proto-glamping anuale - ceea ce, da, au făcut, însoțiți de chumuri mai puțin înstelate Harvey Firestone și naturalistul John Burroughs - americanii au urmat obsesiv. Dornic să vândă mai multe modele Ford, marca personală, Ford a încurajat acoperirea presei. Au existat multe fotografii bărbătești (gândiți-vă la tăierea lemnului), amabilități oferite oamenilor de rând, pop-in-uri prezidențiale.
Așa că învățăm în noua carte a lui Jeff Guinn, Vagabondele: povestea călătoriei de zece ani a lui Henry Ford și Thomas Edison (Simon & Schuster, 9 iulie), care se desfășoară împotriva unui peisaj transformat de ceea ce acel duo formidabil a inventat sau avansat. Amândoi erau greșeli. Ford, antisemitul virulent, a ridicat salariile la 5 USD pe zi - și apoi a trimis inspectori să caute în casele angajaților pentru băutură sau mizerie. Dar publicul a văzut realizările lor ca pe o magie. Și, în fiecare vară, acești magi se mișcau printre ei, inspirând nu doar admirație, ci - pentru o vreme - ceva care se apropie de dragoste.
wentworth miller și luke macfarlane
Edison și Ford care circulau prin țară în rulota lor bine aprovizionată au fost doar marginal mai sinceri decât fondatorii de astăzi, care își fac mișcările populiste prin intermediul rețelelor sociale. Dar având în vedere fiasco-urile de confidențialitate, IPO-urile dezamăgitoare și comportamentul rău continuu, Silicon Valley are nevoie de o nouă narațiune. Este vară. Bucurați-vă de următorul fragment din cartea lui Guinn și apoi gândiți-vă să vă îndreptați spre drum liber.
Petrecerea Vagabonds și-a umplut rezervoarele de benzină din Greensburg și a cumpărat, de asemenea, o haină de tip 'duster' pentru Burroughs, care nu a fost cruțat în plângerile sale despre frigul cu o noapte înainte. A urmat o nouă întârziere cauzată de ceea ce va deveni un iritant obișnuit în călătorie. Practic, toată lumea din Greensburg a înconjurat mașinile, făcând manevre pentru a vedea clar vizitatorii lor iconici. Vagabondii au vrut să se întoarcă din nou pe drum, iar oficialii din oraș au dorit un fel de ceremonie, inclusiv remarcile lui Edison sau Ford. Dar Edison nu a ținut niciodată discursuri în public și, după încercarea lui bătută la o adresă publică înainte de plecarea navei pentru pace, nici Ford nu a fost pe cale să o facă. Au fost dispuși să recunoască mulțimea cu zâmbete și valuri prietenoase - Edison, de-a lungul anilor, a perfecționat și un arc public curtenesc - și, într-o măsură limitată, să discute cu reporterii locali (deci în următorii vor fi acoperiți vagabonzi numărul ziarelor lor) și obligă căutătorii de autografe. Dar în Greensburg și aproape în fiecare altă oprire ulterioară, toată lumea își dorea mai mult. Pe tot parcursul călătoriei, Firestone a fost întotdeauna dispus să intervină și să ofere observații scurte, dar în Greensburg nimeni nu a vrut să-l asculte. Extragerea cu grație din oraș a durat ceva timp. Firestone a scris că numai „după un efort considerabil am început în sfârșit drumul către Connellsville”, următorul oraș de-a lungul traseului anticipat al zilei.
Dar drumul spre sud până la Connellsville se întindea pe un „drum neterminat”, adică nu era pavat și nici măcar șlefuit. Murdăria tare împachetată cu pivoturi și pistruiată cu pietre ascuțite s-a dovedit deosebit de dură pe unul dintre cei doi Packards grei ai rulotei. O piatră săritoare a perforat radiatorul mașinii și a spart ventilatorul care l-a răcit. Procesiunea s-a oprit, prea departe de Greensburg pentru a se întoarce și încă la o distanță considerabilă de un garaj din Connellsville. Majoritatea turiștilor auto ar fi rămas blocați, dar Vagabondii au călătorit cu Henry Ford, care a ridicat capota lui Packard și a jucat cu scurgerea radiatorului până când a fost conectat temporar, sperând că va fi capabil să reziste la câteva zeci de mile până la Connellsville. A făcut - doar. Dar mecanicii din garajul Wells-Mills Motor Car din oraș au declarat că daunele nu pot fi reparate - toate cele patru brațe ale ventilatorului au fost rupte. Trebuie trimis un ventilator de schimb. O întârziere considerabilă era inevitabilă, cu siguranță cel puțin o zi. Un reporter pentru ziarul orașului a scris că „sute de persoane” s-au adunat în jur, toți dornici de o privire bună la „Edison, Ford și Burroughs [care] erau de interes principal ... toți [trei] au fost ușor recunoscuți”. Se pare că Firestone nu a fost.
Ford a ascultat mecanicii, apoi a întrebat dacă poate împrumuta unele dintre uneltele lor. Folosindu-și propriul cuțit și cu fierul de lipit, a băgat găuri în bucățile rupte de ventilator, le-a cusut împreună cu sârmă subțire, apoi a lipit sârma în loc. Punctul perforat de pe radiator a fost, de asemenea, lipit strâns. Contactul a fost pornit și Packard a funcționat perfect. Lucrările de reparații ale Ford au durat două ore; imediat ce a fost terminat, era nerăbdător să plece. Înainte ca pasagerii să se îngrămădească și să reia călătoria, s-a apropiat o delegație de femei din Connellsville. Au cerut ca Ford și Edison să poarte pentru o fotografie lângă o grămadă de anvelope donate Crucii Roșii. Probabil că Firestone făcea cea mai mare parte a discuției, Vagabondii au reușit să umble fără a provoca nicio ofensă. A fost o ușurare să mă întorc pe drumul accidentat.
Dar nu pentru mult timp. Curând, cineva a observat că camionul comisar răcit cu baterie a rămas cu mult în urmă, de fapt, din vedere. Unul dintre angajații Ford a fost trimis înapoi într-un model T pentru a investiga, în timp ce restul mașinilor au mers spre Uniontown, lângă granița Pennsylvania-Virginia de Vest. Toată lumea a fost frustrată de întârzieri și înfometată, deoarece prânzul lor, ambalat în tabără în acea dimineață și descris de Firestone drept „pui prăjit și alte lucruri bune”, s-a întors pe camionul comisar dispărut. Fie Firestone, fie Ford aveau un agent în Uniontown și el a raportat un apel telefonic de la membru al personalului care se întorsese să caute camionul pierdut. Mesajul său a fost că arborele motor al vehiculului a fost rupt. O piesă de schimb era pe drum, dar ar mai exista o întârziere până când va ajunge și va putea fi pusă în funcțiune.
Ford și Edison începuseră călătoria cu hotărârea că nu vor exista deloc sejururi la hotel. De data aceasta ar fi camping tot drumul. Dar fără camionul comisar nu existau mâncare de gătit pe camionul din bucătărie și, în a doua zi de ieșire, vagabonții au trebuit să aibă nevoie de un hotel care să le ofere camere și să-i hrănească - Burroughs a fost deosebit de încântat de lipsa oricărei mese. Din fericire, Ford și Firestone știau de un loc splendid la doar o jumătate de duzină de mile de Uniontown. Hotelul Summit a fost o minune, situat la jumătatea unui munte a cărui creastă oferea o vedere panoramică în toate direcțiile. Mulți oameni importanți rămăseseră acolo, adesea în timp ce participau la curse auto pe pista de lemn în aer liber din Uniontown. Vagabondii nu aveau rezerve și era vară și apogeul sezonului de vacanță, dar cu siguranță niciun hotel de orice fel nu-i va întoarce pe Thomas Edison și Henry Ford.
Au avut noroc. Mai multe camere erau disponibile - Burroughs și DeLoach au împărtășit, la fel ca Firestone și Harvey Jr. Ford și Edison aveau camere private. Personalul hotelului a hrănit în mod obligatoriu petrecerea imediat după sosirea ei. Firestone a menționat că, deși „toți s-au opus foarte mult unui hotel”, el personal a considerat „o oportunitate foarte încântătoare de a face o baie și un bărbierit”. Orice noțiune pe care Firestone o avea despre o după-amiază târzie și seara confortabilă în interior a fost curând distrusă. Imediat după ce a mâncat, Ford a anunțat că intenționează să facă drumeții până în vârful muntelui și că vrea ca Firestone să vină. După aceea, producătorul de anvelope și-a amintit: „Bineînțeles că am vrut să fiu bun și a spus:„ Cu siguranță, mă voi alătura în orice. ”Respectul a caracterizat relațiile Firestone cu Ford și Edison - făcând ceea ce i se cerea, ajutând în orice fel au cerut cei doi mari oameni.
cât de înalt este Lauren Bushnell
Din Vagabondele: povestea călătoriei de zece ani a lui Henry Ford și Thomas Edison de Jeff Guinn. Copyright 2019 de 24Words LLC. Retipărit cu permisiunea Simon & Schuster Inc.
