Majoritatea companiilor își văd în fiecare zi driverele de livrare UPS și FedEx și se bazează pe prenume cu ambele. Dar începând de săptămâna trecută, doar unul dintre acești șoferi va aduce pachete de la Amazon.
Asta pentru că, deși ambele companii au petrecut ani buni construind o capacitate robustă de livrare în mare parte pentru a găzdui site-uri de e-commerce precum Amazon, săptămâna trecută FedEx a anunțat că, pe lângă faptul că nu va mai livra pachetele aeriene ale Amazonului, va renunța și la contractul la sol .
Două abordări diferite.
Așa cum am scris anterior, FedEx se înțelege de la Amazon, pe măsură ce retailerul de comerț electronic trece din ce în ce mai mult la utilizarea propriei rețele de livrare pentru tot mai multe livrări, devenind o amenințare pentru FedEx, UPS și Serviciul Poștal din S.U.A.
câți ani are johnny rodriguez
Conform Wall Street Journal , această tranziție a însemnat că, în iulie, propriii șoferi Amazon au livrat 45% din pachetele sale, în timp ce FedEx nu a livrat în esență niciunul .
Aceasta este destul de diferența de direcție în comparație cu UPS, care fie nu renunță la afacerea retailerului, fie pur și simplu nu poate.
Acelasi Wall Street Journal articolul subliniază, de asemenea, că UPS reprezintă încă o cincime din livrările Amazon, iar acestea reprezintă până la 10% din veniturile companiei de transport maritim. UPS se menține cu Amazon în speranța că, cel puțin pe termen scurt, această sumă va crește probabil pe măsură ce sezonul de transport maritim va crește.
Ceea ce este mult mai interesant este ceea ce se întâmplă pe termen lung.
Pregătirea pentru viitor.
FedEx se poziționase deja să ofere servicii de livrare pentru comercianții cu amănuntul precum Target și Walmart și își redusese afacerea legată de Amazon la puțin peste un procent din veniturile sale totale. Acest lucru a făcut mult mai puțin dureroasă despărțirea, deoarece se așteaptă să acopere această pierdere din cauza livrărilor crescute de la alți clienți.
UPS, pe de altă parte, se dublează cu Amazon. În acest moment, se pare că ar putea da roade, cel puțin deoarece compania este capabilă să preia capacitatea pierdută de FedEx. Cu toate acestea, pe termen lung este o altă poveste. Amazon nu va înceta brusc să-și construiască propria infrastructură de livrare end-to-end.
paul johnson dealul unui copac
Acesta este lucrul - pe termen lung, Amazon va deveni doar o amenințare din ce în ce mai mare pentru UPS.
Desigur, UPS este o companie imensă, dar după ani de investiții într-o rețea masivă de livrare, în mare parte din cauza clienților precum Amazon, pierderea veniturilor ar fi reală și dureroasă.
cât de înalt este kristen johnston
Parțial, asta pentru că nu este probabil ca Amazon să fie un client semnificativ mai profitabil pentru UPS decât pentru FedEx. Clienții precum Amazon primesc reduceri mari în schimbul blocării în cantități mari de volum de pachet.
Știți când este mai bine să renunțați.
Oricum ar fi, este o lecție valoroasă în ceea ce se întâmplă atunci când cel mai mare client al tău decide în mare măsură că este mai ieftin să te întrerupă și de ce merită să te pregătești pentru ziua în care este posibil să trebuiască să iei o decizie precum UPS și FedEx.
Distincția nu ar putea fi mai diferită, iar companiile au obiective foarte diferite pe termen scurt și lung. Totuși, provocarea cu care se confruntă este similară, în ciuda faptului că se termină în direcții opuse.
UPS, cel puțin în acest moment, nu pare să renunțe - chiar dacă nu este în interesul său pe termen lung să depindă în continuare de ceea ce este acum concurentul său cu cea mai rapidă creștere. Sau, din orice motiv, pur și simplu nu o va face.
