Odată am renunțat la un nou loc de muncă după o zi. Oricât de nebun a fost, m-am gândit întotdeauna: cel puțin pot spune că nu am fost concediat niciodată.
Doar se dovedește că poate a fi concediat nu este atât de cumplit.
Mi-am dat seama recent, după ce am ascultat un interviu în profunzime cu un antreprenor din aviație care a fost concediat de la două dintre cele mai iubite companii aeriene din America - inclusiv una pe care a fondat-o el însuși.
Acum, el planifică un curs pentru a reveni, iar povestea din spatele tuturor este destul de drăguță de inspirație.
„Nu va funcționa”
Aceasta este povestea lui David G. Neeleman. Născut în Brazilia și crescut în Utah, el a cofondat o companie aeriană numită Morris Air la sfârșitul anilor 1980 și a fost președinte când a fost achiziționată de Southwest Airlines în decembrie 1993.
Atunci avea 34 de ani și a venit cu aproximativ 22 de milioane de dolari. Mai mult decât atât, Neeleman a fost încântat deoarece a construit Morris Air pe baza modelului lui Southwest și a visat într-o zi să-l succede pe CEO-ul său, Herb Kelleher.
Kelly o Donnell mărimea sutienului
Un mormon, îl privise pe Southwest ca un astfel de model al virtuții corporative, încât Kelleher a glumit că deține trei cărți: Biblia sa, Cartea lui Mormon și raportul anual Southwest Airlines.
Dar, la doar cinci luni după vânzare, Kelleher l-a concediat.
După cum ne spune Neeleman, cu 25 de ani de context, el nu a fost un potrivit pentru Southwest. El adusese o sensibilitate de pornire „absolut paranoică” în Southwest - care era o companie stabilă, cu mulți ani de profit consecutiv în spate în acel moment.
Dar, totuși, a durut din plin să fie concediat, Neeleman și-a amintit recent într-un episod recent al podcastului NPR, Cum am construit asta cu Guy Raz .
câți ani are jason werth
'Herb m-a invitat la Chris Steakhouse de la Ruth din Dallas', a spus Neelman. „Și el a spus, asta nu va funcționa. Îi înnebunești pe toți. ... A întins mâna și m-a ținut de mână. Plangeam. ... „Chiar și cei care sunt cei mai mari susținători ai tăi au spus că trebuie să te las să pleci.”
„Absolut decizia greșită”
Neeleman a fost cu adevărat devastat. Dar a fost și motivat.
Un acord necompetit l-a împiedicat să lucreze pentru o altă companie aeriană internă, dar el s-a consultat pentru WestJet din Canada și a început să planifice o nouă companie aeriană bazată în mare parte pe unele lucruri care au făcut Southwest să aibă succes.
Această companie aeriană a devenit JetBlue. Timp de șapte ani, din 2000 până în 2007, a avut un succes uriaș.
Apoi, în februarie 2007, vremea rea și eșecurile operațiunilor au dus la dezastru pentru compania aeriană pe parcursul a cinci zile, inclusiv 1.000 de zboruri anulate și sute de pasageri blocați pe avioanele sale.
Neelman a plecat într-un turneu de scuze maraton, promițând că JetBlue se va descurca mai bine. Dar, câteva luni mai târziu, a fost concediat.
„Nu a fost doar devastator, ci a fost doar o decizie greșită”, a spus Needleman. „Biroul meu era chiar lângă sala de consiliu și doi dintre membrii consiliului au venit și au spus, asta vom face. Și apoi toți s-au ridicat și au plecat.
„Am luat piesele”
Bogat independent, cu o familie numeroasă (10 copii), cred că o mulțime de oameni în poziția lui Neeleman ar fi dat înapoi. Dar partea inspiratoare a poveștii vine în continuare.
S-a îndreptat spre Brazilia, unde a slujit ca misionar la 19 ani, și a lansat încă o companie aeriană: o companie aeriană low-cost numită Azul Brazilian Airlines (Azul este cuvântul portughez pentru „albastru”), care a devenit cel al națiunii a treia cea mai mare companie aeriană.
„Am luat piesele, m-am dus în Brazilia și am luat cu mine 10 persoane de la JetBlue”, a spus Neeleman Business Insider mai devreme anul asta. „Uneori, o ușă se închide și alta se deschide și poți face mult bine cu asta.”
Chiar dacă lui Azul i s-a atribuit dublarea numărului de pasageri aerieni naționali brazilieni, Neeleman a urmărit cu atenție piața americană. Când a zburat în JFK, a spus: „Ar fi greu să te uiți chiar la JetBlue. A fost greu să-mi văd chiar și compania aeriană.
Așadar, anul trecut, Neeleman și-a anunțat planurile de a lansa încă o altă companie aeriană americană, numită cel puțin deocamdată Moxy. El ar fi strâns 100 de milioane de dolari și a semnat un memorandum de înțelegere pentru a cumpăra 60 de aeronave Airbus A220-300 înainte de a începe operațiunile în 2021.
Următorul lucru
În acest moment, Neeleman este trei la trei ca fondator al unei companii aeriene - o afacere incredibil de dificilă. Asta nu contează WestJet; include-l ca fondator acolo și este patru-pentru-patru.
Totuși, el este zero-pentru-doi, în ceea ce privește faptul că a fost concediat de două ori de la marile companii aeriene publice.
Neeleman face multe din diagnosticul de tulburare de deficit de atenție la adulți și cred că ar fi de acord că ar putea avea ceva de-a face cu ea. Dar există și faptul că uneori, liderii îndrăzneți și antreprenoriale nu sunt potriviți pentru organizații stabile și stabilite.
Uneori, asta înseamnă că a fi concediat nu este un semn negru în CV.
care este soția lui Shawn Wayans
Dar, uneori, este o pană în capacul tău.
Doare și poate fi dificil din punct de vedere financiar - pentru unii oameni, este exact ceea ce au nevoie pentru a vă inspira să mergeți mai departe - și pentru a crea ceva și mai bun.
