Condus absurd privește lumea afacerilor cu un ochi sceptic și o limbă ferm înrădăcinată în obraz.
Am fost obosit.
După trei zile în New York, îmi lipseau unele elemente de bază ale vieții.
Lumina, de exemplu.
Apoi, vineri seara târziu, United Airlines mi-a trimis un e-mail.
Subiectul citea: Posibile întreruperi ale călătoriei în San Francisco .
United a vrut doar să știu în acest ultim moment, casual, că zborul meu ar putea fi întârziat, așteaptă, cât timp?
„Orașul intenționează să facă o muncă extinsă care ar necesita închiderea pistei 10R / 28L timp de până la 30 de ore”, se citea în e-mail.
Aceasta a fost cu siguranță o întreținere planificată, așa că United ar fi putut să mă informeze cu mult timp în avans.
Am fost rezervat într-un zbor dimineața devreme a doua zi și chiar nu am vrut să petrec mai mult timp în New York.
Așa că am sunat la serviciul clienți United Airlines.
Speram în ajutor. În schimb, am primit ceva care m-a îndreptat spre maniacale.
I-am explicat domnului serviciului clienți că tocmai am primit un e-mail care îmi spune că zborul meu ar putea fi întârziat cu 30 de ore.
El a explicat că, da, într-adevăr, am avut până la 5 octombrie pentru a-mi rezerva zborul.
Valoarea netă a lui Joel Schiffman 2017
- Dar mâine dimineață zbor primul lucru, i-am răspuns. „De ce mi-ai trimis acest e-mail abia acum?”
Apoi a venit momentul în care nu eram sigur dacă vorbesc cu un om sau cu un BingBotBat de pe Planeta Plim.
Persoana / entitatea de servicii pentru clienți a declarat:
Am trimis e-mailul când a venit timpul să trimitem e-mailul.
Am respirat. Cum trebuia să răspund la asta? Cum calculează United Airlines timpul? Pe un abac?
Nu am avut timp să reacționez verbal, deoarece agentul Serviciului Clienți a continuat cu (probabil) un spiel pregătit. El mi-a sugerat că aș putea, și poate chiar ar trebui, să-mi schimb din nou zborul.
Care a fost, după cum probabil am menționat, ultimul lucru din lume pe care am vrut să-l fac.
Apoi am avut un gând alternativ, având în vedere că păream că ne aflăm într-un univers alternativ.
L-am întrebat dacă sistemele sale arată că zborul meu a fost la timp.
- Da, văd că zborul tău este la timp, a spus el.
- Așadar, de ce sugerați să fac din nou cartea? Am întrebat.
Se opri, poate pentru gânduri. Am profitat de ocazie pentru a întreba din nou despre necesitatea e-mailului, dacă zborul meu a fost la timp.
„E-mailurile noastre sunt automatizate”, a spus el.
Ah. Oh.
I-am spus că aș risca să încerc să merg la zborul meu la timp și i-am mulțumit pentru serviciul său, în timp ce mă frecam cu furie pe frunte.
- O, chiar înainte de a pleca, spuse el.
Te rog nu. Ce acum? Mi-ar sugera brusc să nu mai zboară și să rămân în schimb încă trei săptămâni? Sau mi-ar oferi, probabil, trei mile aeriene pentru fiecare minut, zborul meu a ajuns să fie întârziat?
Tonul lui s-a transformat în vesel:
Voiam doar să vă spun că suntem parteneri cu Hertz pentru mașina dvs. de închiriat și cu Hotels.com pentru cazare.
Pentru o clipă m-am întrebat dacă îmi imaginam lucruri. Mi-am dat seama repede că acesta era scenariul lui și era blestemat dacă nu avea de gând să se țină de el.
Cred că am reușit un mulțumesc .
Am contactat United pentru a întreba despre e-mailurile sale. Compania aeriană a refuzat să comenteze.
Surse sugerează, totuși, că mașinile ar fi putut face o greșeală când mi-au trimis e-mailul atât de târziu.
Serviciul pentru clienți implică cu siguranță ascultarea și înțelegerea rapidă a esenței unei probleme.
S-ar putea să fi sperat că agentul de servicii pentru clienți a putut vedea că e-mailul nu a fost programat cu ajutor. În schimb, s-a ținut de o logică preconizată de orice mașină care îl guvernează.
cati ani are patricia belcher
Și tocmai când United încearcă din greu să își îmbunătățească imaginea de servicii pentru clienți.
Într-adevăr, CEO-ul United, Oscar Munoz, a insistat doar recent că obiectivul companiei aeriene este de a „ușura experiența”.
După acest apel telefonic, m-am simțit mai agitat decât ușor.
În ceea ce privește zborul meu, ei bine, a aterizat la timp, mulțumesc.
