Aceasta este o poveste despre mari companii aeriene și dileme dure . Este genul de lucruri pe care le acoperim în cartea mea electronică gratuită Flying Business Class: 12 reguli pentru liderii companiei aeriene americane , pe care îl poți Descarcă aici .
Poate că uneori trebuie să aveți de-a face cu clienți dificili. Îți poți imagina cum ar fi să te descurci cu ei într-un tub de metal aglomerat, care se aruncă prin cer?
Aceasta este una dintre provocările cu care se confruntă adesea însoțitorii de zbor de la marile companii aeriene.
Totuși, chiar acum, pe măsură ce călătorii încep să se întoarcă, dar mandatele de mască rămân în vigoare, lucrurile au devenit sălbatice și chiar violente - într-o anumită măsură unii însoțitori de zbor cu experiență numesc „fără precedent”.
Printre rapoartele recente:
- Săptămâna trecută, un pasager al Southwest Airlines dintr-un zbor de la Sacramento la San Diego a fost arestat și acuzat de agresiune, după ce ar fi lovit cu pumnul o însoțitoare de zbor, „având ca rezultat răni la nivelul feței și pierderea a doi dinți”. conform șeful uniunii pentru însoțitorii de zbor din sud-vest.
- Un pasager pe un zbor Delta Air Lines de la Honolulu la Seattle despre care Administrația Federală a Aviației spune că a încercat să deschidă ușa cabinei și a atacat o însoțitoare de bord în decembrie a fost amendat cu 52.000 de dolari de către agenție.
- Un pasager JetBlue care călătorea de la Fort Lauderdale la Las Vegas în februarie, care și-ar fi adus propriul alcool la bord, a refuzat să nu mai bea și a continuat să scoată o mască facială, s-a confruntat și cu o amendă FAA: 18.500 USD.
„Este complet nebunesc și este o atitudine combativă constantă”, a declarat Sara Nelson, președintele internațional al Asociației însoțitorilor de zbor, care reprezintă 50.000 de însoțitori de zbor la United Airlines și alte câteva companii aeriene, a spus la CNBC . „Este doar ceva ce nu am mai văzut până acum”.
Administrația pentru securitatea transporturilor a spus că a depistat aproximativ două milioane de oameni vineri, chiar înainte de weekendul Memorial Day, de aproximativ șase ori mai mulți oameni decât anul trecut și nu cu mult sub numărul „normal” din 2019: 2,5 milioane.
Împotriva acestui fapt, „[t] numărul său fără precedent de incidente a atins un nivel intolerabil”, a reamintit Lyn Montgomery, președintele TWU Local 556, care este uniunea care reprezintă însoțitorii de zbor Southwest Airlines, într-un scrisoare deschisă către CEO-ul Southwest Gary Kelly .
Montgomery a declarat că au existat „477 incidente de conduită necorespunzătoare a pasagerilor pe Southwest Airlines” în perioada 8 aprilie - 15 mai ”și a citat însoțitoarea de zbor Southwest care a fost agresată în San Diego drept„ doar una dintre numeroasele întâmplări ”.
Deci, ce se poate face? Săptămâna trecută, guvernul a anunțat amenzile semnificative aplicate pasagerilor presupuși perturbatori (inclusiv unii dintre cei pe care i-am enumerat mai sus), împreună cu un avertisment din partea Alejandro Mayorkas, secretarul securității interne.
Dar, în afară de represiuni și poate găsi o modalitate de a elimina o parte din politică din dezbaterile privind siguranța publică, șefii sindicatelor de însoțitori de bord și alții spun că există un lucru pe care și-l doresc cu adevărat - sau mai mult la obiect, ceva ce nu vor: alcool.
„Am cerut guvernului și companiilor aeriene să ne asigurăm că nu vindem alcool chiar acum”, a spus Nelson în interviul său, „pentru că asta nu face decât să adauge problema care este foarte clar scăpată de sub control”.
„Cu siguranță ne puteți înțelege îngrijorarea”, i-a scris lui Kelly lui Montgomery, șeful uniunii sud-vestice.
Vineri, Southwest Airlines a reacționat, anunțând că a întrerupt planurile de restabilire a vânzărilor de alcool pe toate zborurile.
Sâmbătă, American Airlines a anunțat o politică similară, interzicând vânzările principale de alcool din cabină până pe 13 septembrie, moment în care se va încheia regula federală care impune pasagerilor să poarte măști în timpul călătoriei interstatale.
Cu toate acestea, celelalte două mari companii aeriene din SUA, Delta și United Airlines, mi-au spus sâmbătă seara că nu au nicio modificare de anunțat.
De la un purtător de cuvânt al Delta:
Nicio modificare a serviciilor noastre de la bord, inclusiv bere, vin și cocktailuri, pentru a fi achiziționate în cabina noastră principală pe majoritatea zborurilor interne. Nimic nu este mai important decât siguranța echipajelor de zbor și a clienților noștri. Și ca parte a culturii noastre bazate pe valori, respectul și civilitatea sunt toate componentele cheie ale experienței Delta pentru clienții și oamenii noștri.
Separat, de United:
Nici o schimbare.
cati ani are mia hamm
Uite, în vremurile de demult (adică înainte de martie 2020 sau cam așa), uneori mă bucuram de un pahar de vin sau de o bere când zburam. Păcat că acțiunile oribile ale unor pasageri trebuie să distrugă acea mică plăcere pentru alții.
Totuși, este un preț mic de plătit. Problema mai mare este pur și simplu că unii oameni trebuie să învețe să trateze alți oameni ca oamenii.
Chiar dacă nu zburați atât de des sau nu aveți de-a face cu nimeni aproape de atât de mulți clienți pe cât îi fac însoțitoarele de zbor de la marile companii aeriene, cred că aceasta este o poveste demnă de urmărit.
Încă o dată, avem ocazia să urmărim în timp real, cum marile companii aeriene se confruntă cu provocări comerciale comune și fac aproape toate ajustările sub controlul a milioane de oameni: analiști, investitori, jurnaliști, angajați și pasageri.
Deci, în afacerea dvs.:
- Cum te descurci cu clienții indisciplinati?
- Cum vă sprijiniți angajații?
- Ce schimbări ar trebui să faceți în politicile dvs.?
Pun pariu că simpla atenție la varietatea de răspunsuri pe care le oferă companiile aeriene aici va determina niște exerciții de gândire foarte bune.
Până atunci, beți cafea, ceai sau apă, călătoriți în siguranță și amintiți-vă că emoțiile se ridică. Nimeni nu a spus că acest lucru va fi ușor.
(Nu uitați de cartea electronică gratuită Flying Business Class . Poti descărcați-l aici .)
