Obsesia Silicon Valley cu găsirea de noi modalități de a merge pe cer crește.
cât de înalt este juju change
Potrivit cofondatorului Google, Sergey Brin, a construit un dirigibil uriaș într-un hangar din Mountain View Bloomberg . Lucrarea secretă se desfășoară la NASA Ames Research Center, pe stradă de la sediul Google.
Inginerii au construit deja cadrul metalic al dirijabilului, care ocupă majoritatea hangarului masiv al Centrului Ames 2. În timp ce Google a preluat acele hangare NASA în 2015, se pare că proiectul secret nu este o aventură Google sau Alphabet.
Sursele anonime ale lui Bloomberg spun că proiectul este condus de Alan Weston, fostul director de programe de la NASA Ames. Weston a fost anterior membru al Forțelor Aeriene și a lucrat în trecut pe o navă spațială lunară.
În timpul unui interviu din 2013, Weston a vorbit despre un dirigibil ipotetic care ar putea transporta 500 de tone de marfă. Ar fi pe bază de heliu și ar „respira” în esență, trăgând aerul din exterior pe măsură ce presiunea din ambarcațiune se schimba. Nava, a spus el, ar putea ateriza în alte locuri decât aeroporturile și ar fi mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil decât un camion.
Nu este clar dacă este nava pe care o construiește Brin. De asemenea, nu este clar dacă intenționează să monetizeze proiectul sau dacă pur și simplu face ceva pentru distracție. El nu i-ar confirma proiectul lui Bloomberg, spunând doar că „nu are nimic de spus despre acest subiect acum”.
Brin este doar cel mai recent magnat tehnologic care s-a implicat în construirea unei mașini zburătoare, fie în mod public, fie în secret. Co-fondatorul Google, Larry Page, a finanțat personal două start-up-uri de mașini zburătoare: Zee.Aero, care a fost lansat în 2010 și a rămas în mare parte în afara ochilor publicului, și Kitty Hawk, care a fost, de asemenea, secret, dar a lansat un video a vehiculului său care zboară peste apă la începutul acestei săptămâni.
Travis Kalanick, evident, privește și cerul: la începutul acestei săptămâni, Uber a anunțat că a colaborat cu NASA și FAA în timp ce încearcă să construiască o rețea de taxiuri zburătoare. Compania spune că ar dori să aibă vehicule în aer până în 2020. În cele din urmă, dorește ca aceste vehicule să zboare autonom și să coste la fel de puțin ca o călătorie Uber obișnuită.
cât de înalt este Adam Ant
A3, laboratorul de inovație Silicon Valley pentru producătorul de avioane Airbus, își dezvoltă propriile mașini zburătoare. Compania a susținut anul trecut că a ales un design pentru vehicule și că primele zboruri de testare au fost planificate pentru 2017.
cati ani are claudia sampedro
În timp ce vehiculele zburătoare au fost o fantezie științifică de zeci de ani, în ultimii ani s-au făcut pași mari. Totuși, există unele obstacole uriașe înainte ca acestea să devină realitate. Vehiculele nu ar avea prea multe șanse să elimine obstacolele de reglementare fără sisteme automate pentru evitarea coliziunilor mortale, pe care unii le-au citat ca fiind cea mai dificilă parte a dezvoltării vehiculelor zburătoare.
Între timp, nicio țară din lume nu permite în prezent dronelor automate să zboare peste zonele urbane. Și dezvoltarea în SUA s-ar putea dovedi chiar mai dificilă decât alte țări: regulile stricte ale FAA au determinat unele companii, precum Amazon, să-și testeze tehnologia dronelor în străinătate. Obținerea oricărui tip de vehicul zburător către masă ar necesita probabil să lucrați îndeaproape cu acea organizație - iar procesul ar putea dura mult, mult timp.
Totuși, faptul că unele dintre cele mai strălucite minți din lume privesc în sus este promițător pentru industrie - chiar dacă unele dintre aceste proiecte sunt destinate să existe doar pentru a-și amuza creatorii.
