După câțiva ani de dezvoltare, Google a făcut-o pune frânele pe proiectul său de a-și dezvolta propriile autoturisme.
În timp ce alte companii, precum Uber și Tesla, au lansat mașini tradiționale care au funcții de pilot automat, Google și-a orientat atenția asupra vehiculelor care nu aveau volan și pedale. Compania și-a testat mașinile complet autonome în Phoenix, Austin și statul Washington de-a lungul ultimului an.
câți ani are Jason Kidd
Acum, în loc să-și construiască propria mașină, Google renunță la această afacere ca fiind propria companie, Waymo, și se va concentra pe dezvoltarea de software de conducere autonomă pentru producătorii de automobile consacrați.
Ar fi ușor să citiți aceste știri în timp ce Google își aruncă obiectivul ambițios inițial și se retrage din ceea ce devine rapid o cursă de cercetare-dezvoltare extrem de competitivă. Dar este mult mai probabil ca compania să fi decis să ia o cale mai lentă (dar mai inteligentă) către pregătirea lunii pentru piață.
Pentru început, cofondatorul Google, Sergey Brin, se pare că este încă favorizează ideea de a crea o mașină de la început la sfârșit. CEO-ul Alphabet, Larry Page, și directorul financiar, Ruth Porat, au insistat pentru ca această mișcare să se concentreze asupra software-ului, dar având ca avocat pe Brin sugerează că proiectul nu va muri cu ușurință.
Există, de asemenea, faptul că Google a adoptat o abordare similară cu alte tehnologii înainte. Intrarea sa pe piața smartphone-urilor a început cu software - sistemul de operare Android - în timp ce compania a continuat să lucreze pe propriile sale telefoane. Android a apărut pe telefoanele Samsung începând cu 2008; telefoanele Nexus produse de Google au ajuns pe piață doi ani mai târziu. Deși acel telefon nu a captat neapărat atât de mult cât ar fi sperat Google, cel mai nou telefon Google, Pixel, a câștigat recenzii extraordinare de la lansarea sa din octombrie, iar unii cred că ar putea începe să elimine dominanța pe piață a iPhone-ului.
„Faptul că Google întoarce proiectul într-o altă companie înseamnă că o parte din tehnologie este pregătită pentru următorul pas, dar știe că nu are încă toate piesele”, spune analistul industriei tehnologice Jeff Kagan. Și acolo intervine un parteneriat.
„Google nu este o companie auto. Nu înseamnă că nu pot face acest lucru, dar se gândesc că, pentru a avea succes în spațiul auto acum, vor trebui să se asocieze cu adevărați producători de automobile care sunt interesați și de revoluția auto-conducerii, - adaugă Kagan.
Compania are deja un acord în vigoare pentru licențierea software-ului său de conducere automată către Fiat Chrysler. Probabil, ar putea să se asocieze și cu alți producători de automobile. De asemenea, Google a declarat că dorește să lanseze un serviciu de taxi cu conducere automată până la sfârșitul anului 2017. Deocamdată, compania nu a spus dacă intenționează să reia lucrările în cele din urmă cu propriile vehicule cu conducere automată. Compania nu a răspuns la o cerere de comentarii.
tyler shields și francesca eastwood se despart
„Nu aș fi surprins dacă în cinci sau 10 ani de acum încolo, Google are o serie de parteneriate cu tehnologia sa de auto-conducere, dar este, de asemenea, în spațiu singur”, spune Kagan.
Un alt motiv pentru care Google ar putea să nu fie înclinat să lanseze propriile vehicule pe piață: compania își dă seama că momentul nu este încă corect. Dacă o mașină fără volan sau pedale ar fi eliberată astăzi, câți oameni ar vrea să călătorească în ea, ca să nu mai vorbim de propria ei? „Consumatorii nu sunt pregătiți pentru asta”, spune Kagan.
Dar, pe măsură ce tehnologia de conducere automată continuă să devină o realitate și, deoarece siguranța sa este dovedită în timp, clienții vor fi mai confortabili cu ea. În acest caz, Google ar putea fi gata să se îndrepte spre piață câțiva ani pe drum.
Înainte de a deveni Waymo, proiectul Google cu mașină cu conducere automată a făcut parte din X, laboratorul companiei. Google Glass și Google Brain - compania de inteligență artificială care include acum compania de învățare automată DeepMind - și-au început startul în X înainte de a „absolvi” și de a deveni propriile companii.
