Producătorul de vehicule electrice Tesla Motors a stăpânit sportul cu două locuri și sedanul elegant. Acum, vrea să cucerească transportatorul familiei.
Modelul Tesla X - unul dintre singurele SUV-uri complet electrice de pe piață - a fost prezentat oficial marți seară lângă fabrica din California a companiei. SUV-urile au fost livrate primilor șase cumpărători.
cât de înalt este colin cowherd
CEO-ul Elon Musk spune că Modelul X stabilește o nouă bară pentru ingineria auto, cu caracteristici unice, cum ar fi ușile din spate cu aripi de șoim, care se deschid în sus și o ușă a șoferului care se deschide la apropiere și se închide singură când șoferul este în interior.
„Toate aceste lucruri împreună fac mașina uimitoare”, a spus el.
Modelul X este al treilea vehicul de la Tesla, în vârstă de 12 ani, după Roadster - care a fost întrerupt în 2012 - și berlina Model S. Ar trebui să atragă clienți noi - în special femei - către marcă și va fi pus în vânzare pe măsură ce piața SUV-urilor de lux este în plină expansiune. Vânzările SUV-urilor de lux din SUA au crescut cu 17% până în august, de cinci ori mai bune decât industria în ansamblu.
„Dacă Tesla va fi un jucător mai semnificativ, au nevoie de mai multe produse, iar SUV-urile sunt ceea ce solicită piața”, a spus Michelle Krebs, analist senior la site-ul de cumpărare de mașini AutoTrader.com. Musk a spus că Tesla se așteaptă ca aproximativ jumătate din vânzările sale să fie SUV-uri.
Dar există dezavantaje. Doar o fracțiune din setul de cupe sippy își va permite Modelul X, chiar și cu un credit fiscal federal de 7.500 USD. Un model de performanță complet încărcat este de 142.000 USD; prețul exact al modelului de bază nu a fost lansat, dar Musk a spus că Modelul X va costa 5.000 USD mai mult decât un model S echivalent, sau aproximativ 93.000 USD. Musk a spus că compania va oferi în cele din urmă o variantă mai puțin costisitoare, cu o baterie mai mică.
Modelul X împarte o platformă și un motor cu modelul S, care este fabricat în aceeași fabrică. Dar, spre deosebire de S, care are mai multe opțiuni de baterie, X are doar o baterie de 90 de kilowați-oră și vine doar cu tracțiune integrală. Versiunea 90D va parcurge 257 de mile cu o încărcare completă, în timp ce versiunea de performanță P90D va parcurge 250 de mile. „Modul ridicol” al Tesla este oferit pe P90D; trece de la 0 la 60 mph în 3,2 secunde.
Modelul X are trei rânduri și șapte locuri; într-o călătorie de test, rândul din spate se potrivește unui adult și avea o suprafață surprinzătoare. Parbrizul din față, despre care Tesla spune că este cel mai mare din industrie, mătură în spate și peste scaunele din față. Navigarea, muzica și comenzile cabinei sunt accesate printr-un ecran tactil de bord de 17 inci.
Dar cea mai atrăgătoare caracteristică este ușile cu aripi de șoim cu două articulații. Au nevoie de mai puțin de un picior de spațiu liber pentru a se deschide și sunt echipate cu senzori, astfel încât să nu prindă mâinile sau să lovească mașinile parcate lângă ele.
cât valorează Bonnie Raitt
Ușile - și scaunele din al doilea rând proiectate de Tesla, care se deplasează independent - au fost printre motivele pentru care lansarea Modelului X a fost amânată de mai multe ori. Musk a anunțat planuri pentru Model X în 2012; inițial, era de așteptat să fie pus în vânzare la începutul anului 2014.
Musk spune că compania „s-a lăsat puțin luată” și ar fi putut să proiecteze Modelul X diferit dacă ar fi cunoscut costurile finale de inginerie și complexitatea producției.
„Nu sunt sigur că cineva ar trebui să fabrice această mașină”, a spus el. 'Există mult mai mult decât este cu adevărat necesar pentru a vinde mașina.'
Această complexitate înseamnă că va exista o creștere lentă a producției în această toamnă. Aproximativ 25.000 de persoane au făcut deja comenzi pentru X, a spus Musk. Clienții care au făcut o comandă acum vor trebui să aștepte până la un an pentru a primi una.
Luna trecută, Musk a redus prognoza anuală a vânzărilor Tesla de la 55.000 de vehicule la 50.000 și 55.000. Dar Musk spune că Tesla este încă pe drumul cel bun pentru a vinde 500.000 de vehicule până în 2020. Se așteaptă să atingă acest obiectiv odată cu introducerea următoarei sale mașini, modelul 3 la prețuri mai mici, care urmează să fie lansat în 2017.
Modelul X este singur, deocamdată, pe piața SUV-ului de lux complet electric. Cel mai apropiat concurent al său este SUV-ul Porsche Cayenne hibrid plug-in, care începe de la 77.200 dolari. Dar alții, impulsionați de Tesla, își planifică propriile modele complet electrice. Audi a declarat luna aceasta că va avea un SUV complet electric până în 2018.
La capătul inferior al pieței, există Kia Soul EV de 32.000 de dolari, un crossover electric, dar are o autonomie de numai 93 de mile. Toyota a vândut pe scurt o versiune electrică a SUV-ului RAV4, dar aceasta a fost întreruptă anul trecut.
--Asociated Press
