Nu am crezut niciodată că acest lucru se poate întâmpla liniile aeriene Unite și American Airlines.
În iulie, United Airlines a avertizat că aproape jumătate din forța de muncă - adică 36.000 de angajați - ar putea rămâne fără un loc de muncă pe 1 octombrie.
American Airlines a făcut un anunț similar la scurt timp, avertizând că 25.000 de angajați riscă să-și piardă locul de muncă în aceeași zi.
La vremea aceea, m-am gândit că acestea sunt, probabil, doar avertismente cu privire la lucruri care probabil nu se vor întâmpla niciodată. Sau mai puțin probabil să se întâmple, deoarece companiile aeriene avertizau despre ele.
De ce? Deoarece anunțurile cu timp strategic au fost concepute pentru a încerca să determine guvernul SUA să treacă o a doua factură de stimulare, inclusiv miliarde de dolari pentru ca companiile aeriene să își mențină angajații în lucru.
Întrucât guvernul a adoptat deja un proiect de lege de stimulare la începutul acestui an, care conținea o prevedere care spunea că companiile aeriene trebuie să promită să nu concedieze angajați până la 1 octombrie, în schimbul salvării. De aici magia acelei date; o a doua factură părea probabil probabilă.
Dar câteva lucruri s-au întâmplat pe drumul spre capitolie. Una dintre ele era previzibilă retrospectiv: o luptă politică tradițională.
Este un an electoral, poate cel mai controversat an electoral din memoria vie. Și obținerea unui acord între Cameră (controlată de democrați) și Senat (controlată de republicani) este o greutate mare, ca să spunem ușor.
cât de înalt este Bob Newhart
Acum, pe măsură ce se apropie data critică, există o altă problemă: moartea judecătorului Curții Supreme Ruth Ginsburg. Și nominalizarea și confirmarea succesorului ei, pe care președintele Trump și republicanii din Senat și-au făcut prioritate.
Există doar atâtea zile în calendar și doar atâtea ore în zi.
În ciuda faptului că Casa a trecut o a doua factură de stimul în luna mai , discuțiile de compromis s-au destrămat în timpul verii. Și dacă ambele părți ar presupune că ar exista șansa de a ajunge la un acord de ultim moment, există brusc mult mai puține minute legislative înainte de 1 octombrie.
Există câteva vești bune temperate. Mai recent, American și United au spus că numărul lor de concedieri și distanțe este mai mic decât ar fi putut fi, din cauza plecărilor voluntare ale unor angajați.
Dar americanul anticipează în continuare că 19.000 de muncitori își vor pierde locurile de muncă, iar United spune că numărul său va fi de 16.370, însoțitorii de zbor ar fi reprezentat cea mai mare parte a reducerilor.
„Fără acțiune, vor fi lansați pe 1 octombrie și nu este corect”, a declarat Doug Parker, CEO al American Airlines, într-o conferință de presă săptămâna aceasta. El a adăugat că s-ar putea ca americanii să se termine întreruperea serviciului aerian în unele orașe mai mici, cum ar fi New Haven, Connecticut și Dubuque, Iowa, de asemenea.
În mod separat, Delta Air Lines a fost de acord recent să reducă numărul de piloți care au ajuns la aproximativ 220 de piloți, aducând totalul la 1.721. Directorii JetBlue spun că anticipează și eliberările, deși nu am văzut o estimare numerică actualizată.
„Din păcate, dinamica din Washington, D.C. a creat într-adevăr un mediu în care speranțele noastre sunt încă acolo, [dar] nu arată atât de pozitiv pe cât avea să fie”, a declarat președintele și directorul operațional JetBlue. Joanna Geraghty .
Modul în care sunt structurate cel puțin unele dintre reducerile de locuri de muncă din Statele Unite și America, unii angajați ar continua să primească asigurări de sănătate prin intermediul angajatorilor lor și ar putea fi rechemați la serviciu cu 14 zile înainte.
cati ani are christopher romero
Dar in acelasi timp, volumul pasagerilor a scăzut cu 65% , iar companiile aeriene luate împreună pierd în fiecare lună 5 miliarde de dolari.
La United, CEO Scott Kirby și-a prezis compania aeriană va rămâne sub jumătate din dimensiunea sa timp de cel puțin încă 15 luni și nu va începe să revină până când nu există un vaccin larg răspândit și eficient (ceea ce nu crede că se va întâmpla până la sfârșitul anului 2021).
În circumstanțe normale, ne-am putea aștepta ca pericolul ca 36.000 de oameni să-și piardă locurile de muncă chiar înainte de alegeri ar putea determina o acțiune în guvern.
Dar anul trecut nu a fost altceva decât normal. Și faptul că aproximativ 900.000 de persoane s-au depus săptămânal pentru asigurări de șomaj face ca altfel un număr mare să pară mai puțin semnificativ.
Oricum, nu este pentru mine să iau o poziție aici dacă Washingtonul ar trebui să adopte o altă lege care să ajute industria. Cu siguranță, simt empatie pentru oricare dintre persoanele care riscă să-și piardă locul de muncă, desigur.
Dar, în calitate de proprietar de afacere, cred că o veți găsi interesantă și ironică. Cea mai eficientă modalitate de a promova salvarea și de a nu mai trebui să trimită atât de mulți angajați ar putea fi de fapt să anunțați în continuare că va trebui să o faceți.
Corecţie: O versiune anterioară a acestei coloane spunea în mod incorect că Delta se aștepta să ajungă la 220 de piloți. Compania aeriană a fost de acord să reducă numărul de piloți care au ajuns la 220.
